«Πρόκληση» η αύξηση!


Σε ανατιμήσεις προχωρούν οι κοινοπραξίες αλλά τα έργα στους οδικούς άξονες είναι "παγωμένα"!- Τι κάνει ο υπ. Υποδομών, κ. Βορίδης, που "βλέπει" οριακές αυξήσεις και συμβατικές υποχρεώσεις του κράτους;


"Ποδαρικό" με αυξήσεις στα διόδια κάνει ο Φεβρουάριος. Και ενώ τα έργα στους οδικούς άξονες που υλοποιούνται με συμβάσεις παραχώρησης είναι "παγωμένα" από τα τέλη του 2010, πλην του αυτοκινητόδρομου Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα (Μορέας) και κάποιων μικρών εργασιών στα Τέμπη, εντούτοις, οι κοινοπραξίες δεν σκέφθηκαν να "παγώσουν" και τις τιμές στα διόδια μέχρι να απεμπλακούν τα έργα. Παράλληλα δε, οι εξαγγελίες περί μείωσης του αντιτίμου διέλευσης μάλλον έχει παραπεμφθεί στις ελληνικές καλένδες, πόσω μάλλον όταν τράπεζες και εργολάβοι από καιρό έκαναν λόγο για δυσκολίες στο χρηματοοικονομικό σκέλος των συμβάσεων…

Πάντως, ανεξαρτήτως αν οι ανατιμήσεις είναι σχετικά μικρές, της τάξεως των 0,1 ή των 0,3-0,4 ευρώ και προβλέπονται από τις συμβάσεις, δεν παύει να αποτελεί αυτό μια πρόκληση για την κοινωνία και τους οδηγούς που δεν "βλέπουν" έργα αλλά εργοτάξια-φαντάσματα! Και αναρωτιόμαστε αν στο υπ. Υποδομών, αν ο υπουργός κ. Βορίδης, ο γ.γ. Συγχρηματοδοτούμενων Έργων κ. Λαμπρόπουλος αντιλαμβάνονται τι συμβαίνει στην κοινωνία και αν οι κοινοπραξίες είναι πάντα και παντού εντάξει ως προς τις υποχρεώσεις του για να απολαμβάνουν δικαιώματα όπως η αυτόματα τιμαριθμική προσαρμογή των διοδίων βάσει συμβάσεων, όπως συνηθίζουν να ονομάζουν τα "χαράτσια"!

"Κάποιος πρέπει να πληρώσει τις συμβάσεις. Προτιμώ να πληρώνουν οι χρήστες και όχι οι φορολογούμενοι" είπε χθες στον realfm 97.8 ο Μ. Βορίδης για τις αυξήσεις στα διόδια πέντε αυτοκινητοδρόμων.

"Είναι μία συμβατική υποχρέωση. Είναι ενοχλητική η αύξηση αλλά είναι πολύ μικρή, ως 40 λεπτά στη γέφυρα του Ρίου" είπε στον Νίκο Χατζηνικολάου ο υπουργός Μεταφορών για τις αυξήσεις στα διόδια αφήνοντας έτσι ακάλυπτους όσους παρελθόν είχαν μιλήσει για συζητήσεις προκειμένου να μειωθούν οι τιμές τους.

Ο κ. Βορίδης τόνισε πως σε κάθε περίπτωση αυτή η συμβατική υποχρέωση θα πρέπει να υλοποιηθεί από το κράτος προκειμένου να μην υπάρχουν χρηματοδοτικά κενά και να "παγώνουν" τα έργα: "Προτιμώ να πληρώσουν οι χρήστες των αυτοκινητοδρόμων και όχι το Δημόσιο" σημείωσε χαρακτηριστικά.

Οι όποιες ελπίδες πλέον για επανεκκίνηση των projects σχετίζονται με την ολοκλήρωση των διαπραγματεύσεων για το PSI, που θα μπορούσε σε ένα βαθμό να ξεμπλοκάρει την τραπεζική χρηματοδότηση, είτε με την ανάληψη της χρηματοδότησης από Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ), σε συνδυασμό με εγγυήσεις του ΕΣΠΑ, που θα αντικαταστήσει τις εμπορικές τράπεζες που επιθυμούν μεγαλύτερα επιτόκια και πρόσθετες εξασφαλίσεις. Ωστόσο, όπως ανέφερε προσφάτως ο κ. Βορίδης, ακόμα και αν πάνε καλά τα πράγματα πριν τα τέλη Μαρτίου δεν φαίνεται να υπάρχει "φως στο τούνελ"…

Όπως ανακοινώθηκε λοιπόν προχθές, αυξήσεις στα διόδια της Ελευσίνας και του Ισθμού επιβάλει η κατασκευάστρια κοινοπραξία Ολυμπία Οδός (Κόρινθος-Πάτρα, με συμμετοχή των Ελλάκτωρ, ΓΕΚ, J&P ΑΒΑΞ, Vinci, Hochtief). Η διέλευση για τα ΙΧ αυξάνεται στα 3,20 ευρώ, από 3,10 ευρώ, προηγουμένως. Για τα μικρά φορτηγά, από 7,90 ευρώ, σε 8,10 ευρώ και για τις νταλίκες σε 11,40 ευρώ, από 11 ευρώ. Η τιμή στα διοδια για τα δίκυκλα παραμένει ως έχει, ενώ δεν θα υπάρξουν αυξήσεις στο τμήμα Κορίνθου-Πατρών.

Αυξήσεις όμως επιβάλλουν και οι κοινοπραξίες Νέα Οδός και Κεντρική Οδός, αυτές που υποτίθεται κατασκευάζουν την Ιόνια Οδό (με αντιστάθμισμα την εκμετάλλευση του τμήματος Μεταμόρφωση-Σκάρφεια της εθνικής οδού Αθηνών-Λαμίας) και τον οδικό άξονα Κεντρικής Ελλάδας (Ε 65), ήτοι η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και οι Ισπανοί εταίροι της. Δηλαδή είτε έργα που πήγαιναν κάποτε με ρυθμό χελώνας είτε που σχεδόν δεν είχαν ξεκινήσει καν! Ειδικότερα, όπως ανακοινώθηκε από τις κοινοπραξίες, στις Αφίδνες τα δίκυκλα θα καταβάλλουν 1,50 ευρώ, τα ΙΧΕ αυτοκίνητα 2,10 ευρώ, τα φορτηγά 5,30 ευρώ και οι νταλίκες 7,40 ευρώ. Στη Θήβα, οι οδηγοί των δικύκλων θα πληρώνουν 1,80 ευρώ, των ΙΧΕ 2,55 ευρώ, των φορτηγών 6,45 ευρώ και στις νταλίκες 9 ευρώ. Στην Τραγάνα, τα δίκυκλα θα καταβάλλουν 1,40 ευρώ, τα ΙΧΕ 2 ευρώ, τα φορτηγά 5 ευρώ και οι νταλίκες 7 ευρώ. Στην Αγία Τριάδα, οι τιμές θα είναι 1,15 ευρώ για τα δίκυκλα, 1,65 ευρώ για τα ΙΧΕ, 4,15 ευρώ για τα φορτηγά και 5,80 ευρώ για τις νταλίκες. Δηλαδή, η "Νέα Οδός" αυξάνει τα διόδια κατά 5 λεπτά για τα Ι.Χ. στους σταθμούς Αφιδνών, Καπανδριτίου, Μαλακάσας, κ.λπ. Στα 10-20 λεπτά είναι η αύξηση για τα επαγγελματικά οχήματα στους περισσότερους σταθμούς.

Η "Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου", που διαχειρίζεται το τμήμα Μαλιακός - Κλειδί, ανακοίνωσε αυξήσεις στα διόδια, κυρίως για τους επαγγελματίες (λεωφορεία, φορτηγά, κ.λπ. που επιβαρύνονται μέχρι και με 30 λεπτά). Ειδικότερα, στην περιοχή των Τεμπών κατά 10 λεπτά θα αυξηθούν τα διόδια για τα ΙΧ μόνο στους σταθμούς Μοσχοχωρίου και Μακρυχωρίου ενώ κατά 30 λεπτά θα αναπροσαρμοστούν οι τιμές για τα φορτηγά, από τα οποία η κοινοπραξία έχει δηλώσει ότι έχει μεγάλη απώλεια εσόδων.

Σύμφωνα με την Κοινοπραξία ΜΟΡΕΑΣ, που κατασκευάζει τον αυτοκινητόδρομο Κόρινθος-Καλαμάτα, τα νέα, αυξημένα διόδια έχουν ως εξής: Στο Σπαθοβούνι, τα δίκυκλα 1,80 ευρώ, τα ΙΧΕ 2,50 ευρώ, τα φορτηγά 6,40 ευρώ και οι νταλίκες 9 ευρώ.

Στη Νεστάνη, τα δίκυκλα 1,70 ευρώ, τα ΙΧΕ 2,40 ευρώ, τα φορτηγά 6,10 ευρώ και οι νταλίκες 8,50 ευρώ. Στα διόδια της γέφυρα Μάναρη, τα δίκυκλα 1,30 ευρώ, τα ΙΧΕ 1,90 ευρώ, τα φορτηγά 4,90 ευρώ και οι νταλίκες 6,90 ευρώ.

Προς τα πάνω ανεβαίνουν τα διόδια και στην Γέφυρα Ρίο -Αντίρριο, όπου οι ανατιμήσεις κατά 30 λεπτά πιάνουν μόνο τα επιβατικά οχήματα.

Γιώργος Παπακωνσταντίνου

http://www.axiaplus.gr/Default.aspx?id= ... 108&lang=1